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2018-05-25 22:43 来源:企业家在线

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  百度考核情况经省政府审定后通报各单位,并对检查发现的问题,将督办限期整改,跟踪问效。同时,高温会容易使燃气软管接口出现老化、松动现象。

人民网北京2月21日电(陈羽)时时念好安全经,刻刻不忘消防事,为确保春节期间消防安全形势稳定,坚决预防遏制火灾事故的发生,2月20日晚,北京延庆消防支队组成8个检查组,联合属地街道乡镇、派出所,深入辖区持续开展夜查行动。一个问题衍生特色消防言子“我是农民出身,没有人比我更了解农村居民的想法和需求,他们是很害怕发生火灾的,但是他们却不知道怎么预防火灾,由于他们的知识文化水平有限,现有的消防宣传资料对他们来讲是有难度的,所以我要创造属于重庆农民自己的消防顺口溜,让大家能真正听得懂、读得懂,切实提高消防安全意识,消除火灾隐患。

  胡杨说,在他的血液中,从小就流淌着消防的血液。近日,支队还召开了全市党风廉政建设会议,从“坚持党委统揽、坚持教育为先、坚持关口前移、坚持从严治警、坚持问题导向”等五个方面,深入分析当前部队廉政建设形势,并科学部署了下阶段党风廉政工作主要任务。

  笔者认为,对于灾难及其应对,我们确实需要系统反思,否则“多难兴邦”的命题就不能成立。突出重点,严格排查整治。

  据昌平区公安消防支队支队长马建民介绍,支队先后在阅兵训练基地控制区、核心区组建了两支由36人组成的“北京消防阅兵训练基地消防安全保卫勤务分队”。

  3月4日8时30分,在大队全勤指挥部的带领下,中队官兵继续协助搜救,9时30分有当地进山采蜜的村民发现上山迷路的老人,并与搜救人员取得联系。

  大部分电话都是响一声就挂断的。同时,结合辖区工作实际,支队充分利用所属中队训练场地和设施器材,采取集中培训、上门培训等方式,全面提升微型消防站队员的业务水平,特别是针对燃放烟花爆竹引发的火灾,开展了针对性的灭火能力培训。

  此外,各大队也积极展开官兵的廉政教育,栓固“廉心”。

  “小朋友们,有没有人可以告诉我,如果家里发生火灾了怎么办呢?”针对小朋友们对消防知识认知有限的实际情况,和义地区消防宣传人员结合视频资料用幽默诙谐、通俗易懂的语言为小朋友讲解了预防火灾发生的重要性以及预防火灾发生的方法,火灾发生后应该如何逃生、如何拨打“119”电话报警等消防安全常识。期间,北京消防140余个消防中队全部对外开放,开展消防宣传“请进来”活动,组织300余所学校近7000余名学生到中队体验火灾报警装置、烟雾逃生帐篷、火灾扑救演示等,学习消防安全常识。

    《红色的树》作为自贡市首部消防主题微电影,也是这样一部以广大官兵的救援生活为蓝本的一部感人作品,虽说是在题材上体现了微的特点,可从作品的创作、组稿、选角、排演、拍摄、制作却前前后后经历了近1年时间,电影中很多内容都是由市消防支队的年轻官兵自己完成,将自己作为消防兵最真实的一天搬上了荧幕。

  百度  不过,对于胡杨来说,这一切只是日常抢险中的一个缩影。

  通过开展有效的体能训练,不但加强了官兵的身体素质,更提高了部队战斗力,全体官兵以高涨的训练热情,始终坚持用高标准,严格要求自己,展示出了军人良好的精神风貌。近日,记者近距离走近了这支全部由“红色娘子军”组成的义务消防队,聆听她们的心声,解读她们的故事,感受她们的付出……“永远走在安全巡查的路上”近日,大栅栏铁树斜街社区女子消防队的工作节奏较往常明显加快,秋冬季防火工作非常重要,尤其是老旧平房小区的防火工作更不容一丝一毫的马虎。

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记乌鲁木齐市城市快速公交运营有限责任公司驾驶员陈志光
社会新闻 2018-05-25 10:47:45来源:新疆日报
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百度 从“落水”到被“救起”,用时仅仅45秒,救援速度可谓是风驰电掣,倍道而进。

 陈志光在工作岗位上。

陈志光在工作岗位上。

  新疆日报讯(记者李涵之摄影报道)开公交车27年,一次事故都没有发生,累计安全运营58万多公里,6万多趟次,这就是陈志光,乌鲁木齐市首批BRT司机之一,更准确地说,是乌鲁木齐市首批BRT司机的“总教练”。“公交司机我会一直做下去,做城市最好的交通运输员。”陈志光说,这是他的骄傲更是他的使命。

  首批BRT司机的教练

  从1990年起,陈志光就是公交车司机。2011年乌鲁木齐引进BRT城市快速公交车,需要公交集团推选5年以上驾龄的司机来驾驶BRT,陈志光当时被作为司机教练推荐上来。经过一番培训,结合自己多年工作经验,教授全市256名首批BRT司机。

  “课程包括技术讲解、电子化操作、模拟站台训练,最难的是模拟站台,需要车门与站台门相互感应,在实践操作中要逐个给司机讲解。”陈志光告诉记者。

  为了做好这份教练和驾驶员工作,他积极向厂家工程师以及售后服务站的师傅们求教学习,尽快掌握车辆性能,成为大容量公交车驾驶、维护领域里的佼佼者。

  陈志光将自己所学知识和经验所得传授给其他司机,针对少数民族司机对车辆汉语使用说明书不容易明白的情况,陈志光主动为他们进行示范讲解,手把手地教他们正确操作使用。

  2011年8月,BRT1号线和3号线4辆BRT公交车缓缓驶入儿童公园站站台与市民见面,自治区领导来到展示现场体验乘坐BRT公交车,陈志光就是驾驶员。“我能作为首辆BRT驾驶员,既荣幸又紧张,BRT的开通是乌鲁木齐的一件大事,我感觉身上的担子很重。”陈志光回忆道。

  处处用心的“五星驾驶员”

  5月2日,记者在位于骑马山路的畅和苑BRT公交车站搭上了陈志光驾驶的车,随他一起出发。干净整洁,是陈志光驾驶的BRT公交车给人的第一感觉。陈志光爱车是出了名的,他每天都会把车打扫很多遍,定时定期为车做检查保养。大家都称陈志光为“五星驾驶员”。

  “请照顾好自己的小孩,请扶好坐好……”作为BRT5号线上的一名老驾驶员,这样的提醒,陈志光每天都会不厌其烦地说。每天五个往返,走走停停行程一百多公里,运送市民6000多人。陈志光所在的BRT5号线东起南湖东路,西至畅和苑,途径友好商场等城市繁华地段,是一条没有专用通道的BRT线。因为BRT车辆体积大,转弯与变道如何与其他车辆保持安全的距离,这些都考验着驾驶员的水平。尽管陈志光开了二十多年车,但是记者看到,在路上,他依然小心翼翼,把车开得很平稳。

  27年,陈志光累计安全运营58万多公里,6万多趟次。“乘客带着不同的心情坐车,我要让他们在车上感到舒适和轻松。”陈志光说。营运途中他细心关注路面状况,中速行驶,低速进站,平稳开关门。为了让乘客乘车更舒适,他不断拓展服务内容,在夏季高温期间,提前清洗空调滤网,在车厢内放置空气清新剂、风油精等。

  “开公交车不仅是体力活,也是技术活。”陈志光说。爱琢磨的他,留心行驶中的点点滴滴,总结出了一整套节油“小窍门”。在车辆的技术问题上,他虚心好学,对待新车型,努力学习汽车的部件位置、功能、常见的故障以及解决的办法,在他的积极努力下,车组的出车率达到100%。

  因为责任,所以坚持

  采访时,记者发现陈志光并不善言谈,但只要一说起公交车,他就打开了话匣子,而这背后透露的是他对本职工作的那份热爱和执着。现在,陈志光每天5时起床,5时30分出门赶到百园路的BRT车场,再把BRT从车场开到终点站,检查车况、打扫卫生……“有时根本没有吃饭时间,同事从食堂带来的饭放凉了,我都还没吃到嘴里。”他说。

  BRT司机分为早班和晚班,早班7时30分上班,晚班15时30分上班,每个班次8个小时。虽说工作时间不长,但由于工作特殊性,早班基本5时起床,晚班2时到家。“夏天还好,冬天从家出来天是黑的,回到家天也是黑的。很难与孩子有相处的时间。”陈志光说,“有时女儿问我,这样高强度的工作,为什么要坚持?我给女儿说,我开公交车都已经27年了,一次事故都没有发生,这就是责任,有了这种责任感和使命感,我就能坚持。”

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